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Este último tiempo el paradigma en Santa Fe de la Vera Cruz cambió mucho, demasiado como para no actualizar el anterior artículo con respecto a este gran elemento cultural y recurso patrimonial: La estación del Ferrocarril Nacional Manuel Belgrano. En diciembre del 2008 la licitación a Cencosud se cayó, ya que desde la Nación optaron por no vender el patrimonio nacional ferroviario a empresas de otros orígenes y rubros. Simultáneamente el gobierno municipal tomó las riendas del asunto, haciéndose cargo de lo que ellos mismos llamaran "recuperación del espacio público". Al poco tiempo y en las primeras acciones, hubo problemas con las jurisdicciones de trabajo, sobre todo porque al demoler muros perimetrales y modificar la estructura del edificio, se estaban infringiendo los contratos de acuerdo entre los estadíos de gobierno nacional y municipal. A la par de eso, que llevó a más de un revuelo mediático, se levantaron vías en diferentes puntos de la ciudad con el pretexto de

Pasaje 3: Viajando en el panal.   Sabado 15 de noviembre, 2008. Foto: La ALco RSD-16 Nº B811, reparada unos meses atrás en los talleres Pérez para LSM. A las 10.45hrs llegamos a Pilar. Ya no hacía tanto frío, ni quedó gente en el tren una vez que llegó a destino. Nosotros teníamos pensado bajar a dar una vuelta por la ciudad y tomar el próximo tren, pero eso nos quitaba media hora que en aquel momento se encarecía demasiado, porque el ómnibus a Rosario salía a las 16horas y trataríamos bajo toda circunstancia de no perderlo. Asíque mientras la máquina se cambiaba al otro lado del tren, bajamos al andén y a las vías, le sacamos unas fotos al entorno.Vimos la locomotora hacer el cambio y recorrimos el tren, compuesto por coches reparados y en muy buenas condiciones. Tras poco tiempo zarpamos con destino a Retiro nuevamente. Anduvimos sobre el par de vías descendentes, las cuales sí hacían sonar un poco más las ruedas contra los rieles.. Rodamos con normalidad hasta pasar V

Pasaje 2: Paisano de Hurligham [de Retiro a Pilar] .   Sábado 15 de noviembre, 2008. Tomando un café y un tren en Retiro. A la noche había llovido y todo el calor que hizo el viernes se evaporó con el agua de los charcos. Con Seri teníamos programado ir esa mañana a Pilar en el San Martín, así viajaba de una vez por todas en esa línea. Cerca de las 9 de la mañana salimos de su casa, caminando en contra de un viento frío, que sólo permitía estar bajo el Sol, hacia la estación Gerli. Yo agradecí el haber llevado ese bucito que cuando armé el equipaje no pensaba usar más que para llenar inútilmente la mochila, pero pareciera que mi teoría acerca d el clima traicionero mientras uno está de viaje tiende a ser cierta. Llegamos a la estación Gerli, donde haríamos el habitual y mi favorito trayecto a Constitución y combinación con el subte C a Retiro. En Retiro, caminamos entre los puestos y los vendedores ambulantes hasta Galerías Pacífico-- nono perdón, a Retiro San Martín quise d

Pasaje 1: Frustración rosarina. Viernes 14 de noviembre 2008; 1.00am. Por la ruta 11 iba un ómnibus de Tata Rápido, en servicio Santa Fe-Rosario y paradas intermedias. Adentro yo, tratando de dormir, y en el entusiasmo de llegar para viajar en el pullman de TBA, y mi mirada curiosa a las vías del Belgrano -que a pesar de la oscuridad de la madrugada mantuve firme-, apenas cerraba los ojos cuando los sentía resecos. Llegamos a la terminal de ómnibus de Rosario "Manuel Belgrano", en mismo lugar que antes fuera la estación Rosario del Ferrocarril Santa Fe. Casi sin interludio me abrí camino para esperar a que den las 03.55hrs en la estación Rosario Norte. "SERVICIO DEL DEL 14/01 SUSPENDIDO" escrito con fibrón negro, rezaba malditamente en un cartel sobre el vidrio de la boletería de TBA. Confirmé esta noticia preguntando al personal de Ferrocentral que custodiaba el Rayo de Sol, y me fui en una mezcla de refunfuneos con resignación, de nuevo a la terminal de

Un lector de transporte colectivo es básicamente, un tipo decidido. Decidido porque pudo elegir qué libro llevar para leer, porque no es cómodo llevar muchos libros y elegir en el viaje. Pero decidido también porque sabe cuándo cambiar de historias. En el momento en que el susodicho tiene el material de lectura en las manos, dispone de dos historias que leer: la historia escrita, que es un mundo de fantasía o de realidad, pero para el que siempre es necesaria una imaginación y procesamiento que tranforme las letras en imágenes, por lo menos . Y a la vez tiene la opción de levantar la vista y leer la historia real, el presente. Un libro que se está escribiendo en ese mismo instante, donde podría estar incluído él, leyendo su libro lleno de pasado, de pensamientos o de predicciones. El mundo que se le ofrece al pasajero es tan amplio que puede dividirse en dos grandes grupos: el mundillo dentro del colectivo, tren o subte, y el mundo por la ventanilla de los mismos. Hay que destacar q

[jueves 28 / domingo 31 de agosto del 2008] Parte 1: Llegando en un Rayo de Sol. Si bien podía directamente tomar un ómnibus, preferí llegar hasta Rosario en bondi y ahí, a la madrugada, combinar con el tren Rayo de Sol , el FerroCentral que venía de Córdoba hacia Retiro. Entonces a las 4:30am subí a la formación verde, a un coche primera clase, con asiento (también verde) del lado del pasillo. Seguimos zurcando el sur santafesino, el norte bonaerense hasta la estación mayor del Retiro. Llegué al mediodía. Con un subte a Constitución me hice en el hostel, dejé el equipaje y después de comer en 'El candil', fui al encuentro con mi amiga personal Jime, con quien paseamos caminando por San Telmo, hacia Puerto Madero y con rumbo a Costanera Sur. Allá atravesábamos la larga vereda de Avenida Achaval Rodríguez mirando hacia nuestro lado izquierdo el estanque seco, donde un monumento alza la figura de un inútil guardavidas, con un absurdo salvavidas de cemento en el brazo

Parte 3 : Barracas Sud (FCPBA) Preludio billarezco Paso seguido a nuestro regreso de la ciudad de Lobos, fuimos a la casa de Lagos para dar lugar a la segunda reunión de club de tipo. En esta oportunidad, -junto con Teff, Cuadrizia, y Zony- tomamos el 37 y bajamos en las inmediaciones del pool de calle Lavalle. A la noche agregamos a la jornada divertimentos billarezcos, en peatonal Lavalle. Con normalidad y sin sobresaltos llegamos para jugar una intensa y acalorada -o no tan acalorada- jornada de -creo yo- sanos divertimentos. El encargado nos dijo que esperemos a que desocuparan la mesa número uno, en la cual minutos despues desempeñáramos con gran eficencia nuestras habilidades lúdicas. Lo que no significa que seamos muy habilidosos, sino sólo eso; que pudimos desempeñar nuestras habilidades (no insista por favor). Intentamos entrar las lisas y las rayadas (cada cual con su correspondiente grupo) a los pozos en las esquinas y medianas de la mesa revestida de verde.

Parte 2: El tren a Lobos (FCDFS). A Padua Era sábado y con Seri teníamos programado un día de trenes, por eso bien temprano (para ser sábado) salimos camino a estación Gerli para que los subtes desde Constitución nos alcancen a Once. Que conste; la primera vez que entré a estación a Once, fue subiendo y después de haber salido de un coche Brugeoise . Sacamos boleto y nos involucramos en lo que para mí sería un viaje dentro de otro viaje. El comienzo del viaje, en estación Gerli. Seguimos combinando con los subtes C y A para llegar a Once. Pasando por San Antonio de Padua. Ya adentrados en el Viejo Oeste, andábamos a velocidades normales y casi sin sacudirnos. Íbamos con Seri sentados en el asiento de tres, con un lugar vacío del lado del pasillo. El coche estaba medio lleno, y se disfrutaba de las particularidades de un tren urbano. Predominaba un silencio entre los pasajeros, que de vez en cuando rompíamos con Seri emitiendo algún comentario de poca trascendenc