~TZL~

Viernes 11 de junio 2010 Al llegar a la estación Paraná confirmé lo que había anticipado Gabi: el tren dispuesto no sería de remolcados, sino el nuevo cochemotor Fiat Materfer hecho especialmente para la UEFER el año pasado. Como en el servicio inaugural (de diciembre del 2009) esta vez también emprendería viaje junto al equipo de Entre Ríos Sobre Rieles .  El movimiento de valijas y pasajeros en la estación motiva cierta emoción: en la plataforma 1 el cochemotor recibía a los pasajeros, mientras la locomotora 6942 esperaba atrás para escoltarnos. Nadie nos expendió boleto ni nos anotó en alguna planilla. En la terminal ferroviaria había movimiento, ansiedad, inquietud. En minutos se estaría despachando el primer servicio regular Paraná - Basavilbaso - Concepción del Uruguay a cargo de la UEFER.

Concepción Ferroportuaria Planito del recorrido (simple) del ferrocarril en la ciudad de Concepción del Uruguay. El domingo 13 nos levantamos bien temprano para recorrer todo lo que el sábado nos había impedido la lluvia. El frío de esa mañana era mucho menos intenso, además de que por momentos se asomaba el Sol. Cerca de las 9am estábamos en el predio de la estación. Paso a Nivel Avenida Constiuyentes (media calzada) con la característica cama de rieles urquizera. Atrás el galpón hecho casa, al fondo la estación Concepción.

Se dice que en realidad, las monedas nunca llegaron a la fuente. Cuando las personas se daban vuelta para tirarlas por detrás del hombro, hombrecillos pequeños aparecían. Para no hacer oír su andar iban vestidos con ropas ajustadas, con unas pantuflas muy acolchonadas y guantes de cuero blanco. La agilidad de esta etnia era tanta como su codicia.